上海临港:基于智能网络汽车示范区的工业发展之路

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(原标题:上海临港:基于智能网络汽车示范区的工业发展之路)

上海临港智力中国网联清算公司汽车综合测试示范区入口 徐明瑞 拍摄

新华社上海8月23日电:上海临港:基于智能联网汽车示范区的工业发展“道路”

作者高志淼和李叔正余梅

上海临港智能网汽车综合测试示范区(以下简称示范区)23日正式开放。每天在示范区,智能联网汽车完成诸如前进、跟随汽车、转弯、礼貌对待“行人”、避开障碍物和体验“雨雾”等测试。车辆在此逐一通过测试,完成了“幼儿园、小学、中学和大学”不同阶段的课程学习。

徐明瑞拍摄上海临港智能网汽车综合测试示范区“雨雾”测试装置

“2+2+N”计划是针对“自动驾驶功能测试、车路协调系统功能测试与演示、真实商业场景应用演示”的建设目标而制定的。e。2个封闭区域、2个示范区域和n条开放试验道路。

“在智能联网汽车领域,人们更关心如何验证智能联网的算法。临港结合自身条件推出智能联网汽车测试区。整个测试区域包括4个。7公里的封闭区和道路总长度为26.1公里开放区域。“上海临港科技创新城经济发展公司产业推广负责人介绍。

“目前,智能联网汽车的瓶颈是它不能满足所有的现场要求。我们项目的目标是在公园、校园、机场班车等多种场景中实现无人驾驶。。“曹简雍,上海临港智能网联合汽车研究中心有限公司的专家。,有限公司。,告诉CNNIC记者。

从节约土地的角度来看,封闭区域将结合现有道路进行改造,为智能电网车辆的发展提供多种道路试验方案。。“智能互联网连接汽车在开放道路上行驶相当于上大学,但在上大学之前,他们还需要上幼儿园、小学和中学。封闭区域是上大学前的学习阶段。。“行业推广负责人比喻。

徐明瑞在上海临港智能网汽车综合测试示范区车辆模拟现场拍摄

封闭测试区域中的全长1.2公里测试道路为车辆提供高速路段模拟和通信信号降维测试。。“当未来智能交通中5G信号不稳定时,通过通信信号降维的安全测试,保证车辆系统的正常运行。。“叶仁智,上海临港智能网汽车研究中心有限公司综合管理部部长助理。,有限公司。,在测试现场向记者介绍。

500米长的隧道是测试区的另一个“焦点”。。“港口附近封闭试验区的500米隧道是目前中国最长的模拟试验隧道。它完全按照国际标准建造,光强可控。在隧道中,智能联网车辆通过自身的传感系统和惯性导航,模拟无人驾驶能否在没有全球定位系统服务的环境中成功完成。。”叶仁解释道。

汽车试验的试验数据将通过交叉设施和车载终端传输到数据中心。数据中心将收集、计数、分析、处理和处理数据,以评估智能车辆的性能。曹简雍介绍说,数据中心是示范区的“大脑”。

在示范区的“降雨环境模拟”中,记者发现降雨逐渐由小雨和中雨转变为暴雨和暴雨。。由于考虑到特殊的气候因素,未来将在测试环境中增加“雾环境”测试,以考察智能网络连接汽车传感设备在复杂气候条件下的灵敏度。

目前,示范区已吸引了一批企业落户,并取得阶段性成果。。“我们已经在试验场地做了很多试验,今后还将继续开辟一条12公里的无人驾驶示范路线,即把原来的封闭区域扩大到开放区域进行更大范围的试验。。”布雷顿科技公司战略发展部主任黄彭宇说。有限公司。

徐明瑞在上海临港智能网汽车综合测试示范区模拟隧道拍摄

临港智能网和嘉定智能网综合测试示范区都是测试示范区,但各有特色。。同济大学城市风险管理研究所副所长涂赵辉说:“临港和嘉定在定位和气象上是互补的。“。目前,嘉定主要测试乘用车,临港主要测试商用车。。临港的天气相对复杂多变,嘉定具有互补性。”

屠赵辉认为,目前智能网络车辆发展的难点在于车辆与道路的协调。。“‘智能汽车需要智能道路',事实上它还涉及财务问题。一条高速公路,甚至全国10万条高速公路,需要以非常高的成本进行重建。。应该修建什么样的智能道路?目前,还没有统一的标准。交通部正在推广,但这需要时间。。”他说。(结束)

来源:中国新闻网 编者:王宏贵_NF7326

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